梧柳高速公路梧州各标段陆续动工建设 逢山开路，遇水架桥，穿过崇山峻岭，跨越江河湖泊——这生动地概括了柳州至梧州高速公路工程特点。今年以来，在该项目具备开工条件的标段，施工单位迅速掀起了施工热潮，确保2017年建成通车。 近日，记者从藤县和平镇一路颠簸，前往位于与平南县罗岑村连接的志成村山中，走过一条新开的施工便道，来到了刚开挖的双鱼顶隧道。目前，施工单位搭起了几座简易棚，建起了一座小型搅拌场，推土机、挖掘机等施工机械均已到位。正在开挖的双鱼顶隧道右洞，洞口的套拱还撑着支护，新浇筑的混凝土显得格外醒目，几名工人正在用潜孔钻机缓慢地挖开泥土和石块。中水电建设集团路桥工程有限公司梧柳高速第三标段副经理杜加宁介绍，该隧道设计全长822米、高7米，分左右双洞，各为单向两车道，之间设有人行应急通道。隧道开挖于4月1日动工，计划工期为24个月。 据杜加宁介绍，双鱼顶隧道既是三标段的控制性工程，也是整条高速公路的控制性工程。经过前期钻探，基本确认隧道区为硬质岩层，对施工十分有利，所以将采取爆破、开挖、套拱等方式逐渐推进。目前，左洞正在开挖边坡，半个月后可进入主体开挖，双洞施工协调推进，力争在2016年初基本实现贯通。 除了双鱼顶隧道正在开挖外，蒙江大桥也已经进入施工阶段。该桥全长948米，共有30座桥墩，其中6座在江中，因而汛期对大桥基础施工影响较大。杜加宁说，目前从左岸打桩，陆上部分尽量开挖，待下半年汛期过后再进行江中桥墩桩基础开挖。同时，三大控制性工程之一的尖峰顶隧道也正全面施工，并已经建成一座大型搅拌站，建起两条混凝土全自动生产线，每小时可生产120立方米混凝土，可满足当前施工需求。 为了给梧柳高速公路梧州段全面施工创造有利条件，藤县于今年2月率先启动了梧柳高速藤县段所涉水田、旱地及三个控制性工程的征地工作。下一步，该县将增加力量加快征地工作进度，力保如期落实项目用地交付施工方。与此同时，长洲区、苍梧县也全面开展征地拆迁、清苗和补偿工作，部分标段已经进驻施工场地，有条件开工的尽快开工、拉开施工面。 据悉，梧柳高速是广西高速公路网规划修编新增的支线，项目总建设里程为317公里（主线215公里、连接线102公里），路面标准为双向四车道，设计行车速度为100～120公里，投资估算189.43亿元，计划2017年全线通车。梧柳高速梧州段长60公里，起点位于长洲区倒水镇附近，与桂梧高速马梧段相接，设置倒水北枢纽互通立交，通过梧州环城高速公路与两广其他高速公路相衔接，沿线经苍梧县岭脚镇和藤县太平镇、和平镇、濛江镇，设置岭脚互通、太平互通、和平互通三个出口。
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