梧州车辆年检怪象：桂D籍车辆舍近求远到区内各地年检纪实
D，在26个字母中排列第四，梧州，在广西按照惯例排列属于老四。桂D，是梧州各市县车牌前两位的代码。
从2015年5月开始，梧州市内及岑溪 藤县 龙圩等地的检测线相继升级，利用网络传输审核等先进技术代替原来人工检车。在那次升级中，梧州各地的车检工作都受到不同程度的影响。藤县首当其中，中断车检业务长达10月之久，到目前为止藤县还没完全具备检车车辆的设备。
也就是从去年开始，这些悬挂桂D开头的车辆，便开始从梧州各市县相继出走，到区内各地年审车，阵容庞大，大有当年广东学员到我市学车之势头。靠近梧州的K市首先利用地理位置与灵活的检测优势吸引了藤县与岑溪两地的机动车前往。据平时专门办理车辆年审业务的朋友说，岑溪的机动车与藤县的占了K市几个检测站每天检车的很大一部分比例。在藤县或岑溪只要说起车辆年检，很多车主会推介你前往K市，快捷，态度好是最大的诱惑。小车在K市大约只需要170块就能办妥，大货车大约需要400左右就能办好。中午，有些检测站还可以吃免费的午餐，虽然算不上什么，但在天下乌鸦都是一个颜色的社会里，这也算是一个好的服务吧。
另一个桂D籍车主前往检车的地方是R市，R市与藤县毗邻，主要是藤县车主前往。由于K市抢先占领了市场，R市主要是货车为主。藤县籍的车主选择R市的理由是贪图快捷，由于K市已经被桂D籍车辆挤爆，R市也是一个不错的选择，虽然，在费用方面比K市贵，但R市的通过率高。每天都有大约20辆左右的桂D籍大货车到到R市检车，在桂D车大量出走的年代里，R市的检测站也小分了一杯羹。
而梧州市县内的多间检测站，由于受政策规定需要办理环检才能进行年检，办理环检也需要一定的费用，梧州几个检测站生意不如以前。岑溪的检测站由于受到K市审车优惠的冲击，加上也被环检的政策加上了锁，到外面审车环保这一项开支也可以忽略，大部分车辆已经外出到K市审车。藤县的检测站在升级之前已经停了大半年之久，新的检测站虽然已经建成，并在3月份投入使用，但没有具备环检的设备，到目前为止，除了做一些新车的车检之外，毫无作用，100万人口的大县想在家门口审车就变得遥遥无期了。
K市和R市审车的程序基本相同，车辆外观及尺寸检查要求也基本和梧州的一样。优势就是不受政策的限制，桂D车辆在K市或者R市检车可以不需要捆绑办理环保标志，就算有需要的车主需要办理环保标志费用也比较便宜。另一个吸引桂D籍车主前往的原因就是效率速度，一辆大货车，在K市或R市网上审核只需10分钟到一个小时。同样的步骤作为车主的陈先生曾向我大倒苦水，在梧州受理之后审核了三天也不知道合不合格。
桂D籍车辆外出年检就像非洲的动物大迁徙，浩浩荡荡的年检车辆宛如春运铁骑大军，舍近求远，何其壮观！说实了桂D籍车辆集体到区内异地年检就像是活生生的一个出逃事件。是梧州车主钻法律空子贪图便宜集体到外地检车？还是你们的做法迫使车主外出检车？车检工作涉及千家万户，现在或将来，或许你们都不会为广大车主的福祉去寻求问题的解决。梧州籍车辆大量外逃到区内异地审车无论放在哪里都是一个新闻，这是一种非常不正常的现象。不要把所有的责任都往中介身上推，归根到底的原因你们懂的。
不要再让区内的车主朋友看咱们大梧州的笑话了，不要给其他市县的车主朋友们天天在人家的地方看梧州籍车辆组团到外地检车的笑话了。广西的四阿哥，沦落到要到其他地方年检车辆，丑闻，绝对的丑闻，和某某乡村的少妇组团到省城约炮的新闻差不多。君不见，K市与R市的车辆也需要年检的，为什么人家不跑来你四阿哥的地头年检。原因，不用想大家也知道的！
希望上级领导尽快重视梧州的车检业务，及早审核两县一市的环保检测线。避免这些车主再在审车的路上来回奔波。要市民为你们的工作点赞，这些事就不能再双目失明了。
- 藤县富吉平安汽车检测线暂停年检 [2015-09-08]
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