▲藤州浔江大桥效果图

施工过程中，大桥建设者开创性地探索应用风冷技术，采用分块吊装的方式安装桥塔内部钢筋，主筋对接采用了远超行业标准的I级锥套钢筋锁紧接头，大大提高了主筋连接的极限抗拉强性能和反复拉压性能。为完成桥塔封顶的节点目标，技术团队锐意攻坚，通过对主塔液压爬模进行改造，利用定位检测，智能监控等手段，保证主塔施工的质量和安全，创造了7天爬升一节的速度记录。

平岑高速公路土建第二分经理部技术负责人 刘盛林：

2021年和2022年，我们先后邀请了多位院士召开会议，攻克这个藤州浔江大桥的难题。同时，联合了多家企业和高校，在技术上我们实现了“三大突破”，首先在设计构造方面，作为世界首座独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥梁、在材料运用方面，是国内首次探索应用智能拉吊索技术、国内首次应用空间缆高效纺丝牵引系统及猫道自适应技术。

平岑高速公路土建第一分经理部书记 马春雷：

主塔封顶为后续上部结构施工奠定了良好基础。现在濛江镇到天平镇绕行比较远，大约要两个多小时，浔江特大桥通车以后，将缩短它们的通行时间，天堑变通途。

▲藤州浔江大桥效果图

据了解，平岑高速路线总长75.11公里，其中藤县境内48.9公里。项目采用双向四车道高速公路标准，计划总投资约133.36亿元，拟于2024年底全面建成通车。项目全线总体呈西北至东南走向，路线起点衔接梧柳高速，向南经藤县濛江镇、天平镇、藤州镇、金鸡镇，终点衔接岑梧（包茂）高速。自项目启动以来，我县有关部门高度重视，全力加快做好项目征地拆迁等服务工作，助推项目早日建成。

▲大桥南岸

▲大桥北岸

藤县重大交通项目办公室常务副主任 江注金：

平岑高速的征地已经全部完成并交付施工，房子拆迁剩下两间，近几天有可能全部拿下，还有三改用地(改路、改渠、改沟)的要征地、沿线的矛盾纠纷需要处理。我们会加大这方面的工作，为项目的推进创造良好的条件，为高速路的早日建成做出努力。

来源：藤县融媒体中心