@濛江镇濛江大桥。（图：何泛泛）

出生于1983年的何发清从小就跟随父亲到广东佛山的船厂打工，这一呆就是9年，小工做了三四年，跟着师傅学习放样也做了四五年，直到2009年，何发清从广东回到广西的老家，藤县濛江镇新安寨头村，开始从事船舶修造承包业务。

@濛江镇老街房檐下的老木船。（图：何泛泛）

濛江因江河而兴，浔江及其支流蒙江贯穿濛江镇全境，开埠可追溯到明末清初。濛江镇在上世纪九十年代初，曾以造船业为龙头而成为广西乡镇企业明星镇。随着广西自治区建设西江黄金水道和西江经济带战略的提出，当地政府通过拓宽融资渠道、出台优惠政策、加强服务等措施，大力发展传统的造船业，濛江镇造船业再度迎来春天。

回到家乡的何发清，正是大展宏图的时候。

@藤县摄影家协会到濛江金星船厂采风。（图：欧伟文）

02

见证珠江内河航运发展

回到家乡的何发清，就近找来了工人，组建了自己的工程队，为各个船厂承接造船业务。他的团队因为既有广东造船前沿的丰富经验，又有广西本地人特有的勤劳肯干，很容易赢得了客户的肯定与认可。业务也越做越大，经手修造的船舶也越来越大。

@位于濛江镇街头顶的金星船舶修造厂。（图：苏振金）

2017年初，广西港宇船务集团找到正在藤县濛江金星船舶修造厂的何发清，希望他的团队帮忙打造一艘新式多用途船。广西港宇船务集团是1993年由集体水运企业改制发展的民营股份制企业，公司在广东、广西设有多个分支机构。主要经营中国沿海及珠江水系内河省际货物运输，粤、桂、闽、琼四、广西自治区对外开放口岸至香港、澳门航线的水路普通货物运输。

@濛江金星船厂位于珠江水系浔江段北岸。

当何发清看到图纸的时候，暗暗吃惊，不仅仅是自己没有造过那么大的船，目前整个广西内河也没有那么大的船在航行。无疑，这将会是广西内河里最大的一艘船。签署协议之后，何发清与团队们开始忙碌起来。但是，何发清凭借着自己十多年的造船经验发现，这个由设计公司提供的图纸有一些瑕疵，如果完全按照图纸建造出来，后面将会有许多隐患。

@在寨头村的篮球场放样。

本着对客户负责的态度，何发清立即与港宇船务集团以及设计公司进行多方沟通，最终在何发清团队的协助下，经过三个多月时间，对设计稿进行了最终的修改与定稿。第一次打造如此大吨位的船舶，对于每个流程的每个细节，何发清都要亲力亲为。比如，在放样的时候，何发清特意在自己村里学校旁的篮球场进行实地放样。

03

打造内河网红船王

2017年6月，终于到了上船台正式开工的时候。一般来说，一个船台需要十五个工人，打造一条船需要10个月左右。

何发清在他的朋友圈一直记录着这艘大船的每一个时刻。2018年4月份，这艘多用途船终于可以从船台走向江面，加入珠江水系航运业大军。新船入水当天，很多人前来一睹风采。

@记录网红船王的打造。

在试航期间，这艘多用途船被前来濛江金星船厂看船的贵港宇航船务集团一眼看中。不久之后，就从港宇集团将这艘船买下，并冠上“贵港宇航001”船号。

2018年8月5日，贵港宇航001正式开航。那些与它在珠江里邂逅的同行们，纷纷拿起手机，拍了下来，在抖音、快手上分享。每个视频，都很容易获得高点击率。于是，网红船、西江船王的美誉，到目前为止，依然只属于贵港宇航001。

@网红船王贵港宇航001.

何发清也因此在造船行业更加风生水起，找他造船的客户越来越多。加之大藤峡枢纽工程的建造，以及西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程开工，也使得珠江水系变得更炙手可热。

目前，何发清的两位弟弟，以及他的妻子，都在船厂工作。在濛江金星船厂、藤县顺舟船厂三坡分厂，都有他们承办修造的出船舶。

他们以及这些即将与新主人在珠江水系乘风破浪的船舶，将一起见证着珠江航运业的绿色发展。